Nowy elektryczny trekkingowy rower damski polskiej firmy Maxim model EMT 2.4, model z kolekcji na 2022 rok (wstępnie złożony ok. 85%).

 

Aby zachować gwarancję i dożywotnią gwarancję na ramę należy skręcić rower w ciągu 7 dni od daty odbioru w dowolnym serwisie rowerowym. Przy odbiorze osobistym, na życzenie klienta, składamy i przygotowujemy rower do jazdy po wcześniejszym umówieniu termin (cena podana w ofercie w zakładce "zobacz także"). Kolejny przegląd gwarancyjny należy wykonać do 200km lub 2-ch miesięcy od daty odbioru skręconego roweru. Ostatni do roku od daty zakupu.

 

Specyfikacja:

• Rama: Aluminium 6061
• Widelec: SPINNER ODESA 700C
• Wyświetlacz: Bafang HMI DP E08.CAN
• Silnik: BAFANG FM G370.250.V; 36V 250W
• Motorkontroler: Bafang Controller CR S10F.250.FC
• Akumulator: Bafang Battery BT C01.450.UC
• Przerzutka Przód: Shimano FD-M310-M6 Altus
• Przerzutka Tył: Shimano RD-T4000-SGSL 8S Alivio
• Manetki: Shimano Altus ST-M310 3x8 (klamko-manetki)
• Korby: 170x48x38x28 Shimano FC-TY301
• Pedały: FP-920 Alu Antypoślizgowy
• Wkład Suportu: BAFANG E-BIKE
• Łańcuch: KMC Z-72
• Kaseta: 8-rzędowa CS-HG41
• Hamulec Przód: Promax TX-117 V-brake
• Hamulec Tył: Promax TX-117 V-brake
• Dźwignie Hamulca: Shimano AS-TM3102-R8AL (klamko-manetka)
• Piasta Przód: Silnik Zasada 250W 36V
• Piasta Tył: Shimano Acera FH-T3000-AZAS5 alu
• Obręcze: RMXL719 czarno-srebrne, aluminiowe 6005-T6
• Opony: 700x38C CST C-1880 X-PEDIUM SAFE 3mm 32TPI z paskami odblaskowymi
• Rozmiar Koła: 28"
• Kierownica: JP-A207-01 alu
• Wspornik Kierownicy: MTS-C331-5 alu regulowany
• Chwyty: Herrmans Ergo
• Łożysko Kierownicy: Neco H171
• Siodło: BASSANO Volare
• Wspornik Siodła: Zoom SP-C372 amortyzowany alu
• Oświetlenie Przód: Axa Echo 15
• Oświetlenie Tył: Herrmans H-TRACK
• Bagażnik: Stalowy rurkowy
• Błotniki: SKS ESA VARIO winylowe
• Podpórka: ATRAN REX alu
• Rozmiary ramy: 18"
• Ilość Biegów: 24
• Waga: 24 kg

Rower jest zgodny ze wszelkimi normami UE, dzięki czemu nie wymagane jest prawo jazdy, nie podlega obowiązkowemu ubezpieczeniu OC oraz nie podlega obowiązku rejestracji pojazdów.

 

Rower elektryczny, znany również jako e-rower lub e-bike, to szlagier sprzedażowy ostatnich lat w krajach Europy Zachodniej. Idea takiego roweru pojawiła się w branży kilkadziesiąt lat temu, a od kilkunastu lat trwają intensywne prace projektowo-wdrożeniowe nad tym produktem. Firma ZASADA Bikes zainteresowała się rowerem elektrycznym po raz pierwszy w 2003 roku. Od tego czasu prowadzone były systematyczne doświadczenia oraz testy nad poszczególnymi elementami wspomagającego napędu elektrycznego, tj. silnikiem, sterownikiem, baterią i wyświetlaczem. W ciągu tych lat zmieniały się techniki i technologie, dostępne stawały się coraz nowocześniejsze rozwiązania. W 2011 roku firma Zasada rozpoczęła seryjną produkcję e-rowerów według własnego autorskiego projektu zrealizowanego we współpracy z Instytutem Mechatroniki i Systemów Informatycznych Politechniki Łódzkiej. Rowery elektryczne firmy Zasada zostały przebadane na zgodność z normą EN15194 przez wyspecjalizowane laboratorium. Na dwa wiodące rozwiązania stosowane w e-bikach otrzymali certyfikaty: pierwszy na e-rower z baterią litowo-jonową umieszczoną na bagażniku i drugi na rower elektryczny z baterią w ramie. 

 

Rowery elektryczne Zasada systematycznie zdobywają nie tylko krajowy rynek rowerowy, ale również wymagające rynki Europy Zachodniej, jak: Niemcy, Holandia, Dania, Finlandia, Szwecja. Nowością w ofercie jest rower elektryczny z napędem STEPS firmy Shimano, który wyprodukowali jako pierwsi w Polsce. Mimo stosunkowo wysokiej ceny cieszy się on dużym zainteresowaniem.

Przydatne informacje przy doborze roweru:

• Trekking - to grupa rowerów przeznaczonych na wycieczki rowerowe. Wszyscy, którzy preferują przyjemną i relaksującą turystykę rowerową powinni wybrać jeden z modeli należących właśnie do tej grupy. Rowery trekkingowe posiadają wszystkie najważniejsze cechy rowerów z grupy CROSSWAY. Większe i smuklejsze koła o powiększonej średnicy zewnętrznej opony łatwiej pokonują nierówności. Delikatniejszy profil bieżnika zmniejsza opór podczas jazdy. Konstrukcja umożliwiająca wyprostowaną sylwetkę i bogate wyposażenie zapewniające komfort podczas długiej wycieczki.
• Geometria ramy jest wynikiem dostosowania roweru do ciała użytkownika. Dopasowanie przekłada się na ergonomię i możliwość pełnego wykorzystania potencjału rowerzysty.
• Wysokość ramy musi zapewniać dostateczny dystans pomiędzy górną rurą ramy a kroczem. Ma on pozwolić na bezpieczne zeskoczenie z pedałów bez przykrych konsekwencji. W rowerze rowerzysta, kiedy stoi okrakiem nad rama, musi mieć możliwość uniesienia przedniego koła co najmniej 15 cm nad ziemię. W rowerach przeznaczonych do użytkowania w łatwiejszym terenie rama może być nieco wyższa, czyli koła nie trzeba unosić tak wysoko, wystarczy 10 cm. Na wsporniku siodełka znajduje się specjalny znacznik informujący o maksymalnym wysunięciu go z ramy. Pod żadnym pozorem nie wolno go przekraczać nawet o centymetr! Grozi to wypadkiem, uszkodzeniem ramy, a w najlepszym wypadku całkowitym zniszczeniem wspornika. Rowerzysta musi mieć możliwość optymalnego wyprostu kolan. Tak naprawdę do optymalnej wysokości siodełka trzeba niestety dojść metodą prób i błędów.

Praktyczne pomiary:

Wsiądź na rower, niech pomocnik przytrzyma cię za kierownicę tak, żebyś się nie przewracał na boki. Na pedałach oprzyj pięty, przekręć pedałami do tyłu, jeżeli w momencie obracania stawy kolanowe prostują się, a jednocześnie nie przesuwasz pośladków z jednej na drugą stronę siodełka oznacza to, że jest ono ustawione na prawidłowej wysokości.

Zmierz długość nogi od podłoża do krocza. Jeżeli szukasz rozmiaru roweru górskiego wynik w centymetrach należy pomnożyć przez współczynnik 0,57. Jeżeli próbujesz dobrać wielkość ramy szosowej, to mnóż przez współczynnik 0,67. Jeżeli ma to być rower trekkingowy - 0,63. Uzyskany wynik to rozmiar w centymetrach. Ponieważ rozmiary rowerów górskich podawane są zazwyczaj w calach, należy wykonać jeszcze jedno dzielenie, tym razem przez 2,54.

Wzrost [cm] / rozmiar ramy [cale]:

• 158 - 168 / 17” - 18” S
• 168 - 178 / 19” - 20” M
• 178 - 185 / 21” - 22” L
• 185 - 193 / 23” XL

Informacje od producenta:

Jesteśmy rodzinną firmą z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży rowerowej. Od 1996 roku produkujemy rowery, pod własną marką MAXIM, od 2010 MEDANO, a także dla innych firm krajowych i zagranicznych.

Komponenty do poszczególnych modeli rowerów nasi konstruktorzy i designerzy dobierają bardzo uważnie, tak pod względem technicznym, jak i estetycznym,  jednocześnie kierując się solidnością ich wykonania. Przykładamy szczególną wagę do niebanalnego designu oraz starannego wykonania naszych rowerów.

W naszych kolekcjach można znaleźć rowery proste, o nieskomplikowanej budowie, jak również o zaawansowanej konstrukcji i technice dedykowane wymagającym odbiorcom. Wszystkie nasze produkty spełniają standardy norm ISO

Od 2012 roku produkujemy rowery z elektrycznym wspomaganiem napędu. Jest to nasz autorski projekt, który w pracach badawczych wsparli pracownicy naukowi Politechniki Łódzkiej. Obecnie nasze e-rowery wyposażamy w silniki i sterowniki własnej produkcji oraz baterie wykonane również przez polskiego wytwórcę.

Zaufało nam kilkuset europejskich dealerów rowerowych, nasze produkty dostępne są w sieciach sportowych w Polsce i szeregu krajów europejskich ( Skandynawia, Europa Zachodnia ). Połowa naszej produkcji to rowery wytwarzane na eksport.