Nowy rower polskiej firmy Maxim model MC 1.6.24 na kole 28 cali z kolekcji na 2022 rok (wstępnie złożony - ok. 85%).

 

Specyfikacja:

• Sygnatura: KAT75558
• Kolor: biały mat
• Nazwa: Maxim MC 1.6.24
• Rama: Alloy / aluminium 6061
• Widelec: Suntour CR-7V
• Przerzutka przód: Shimano TX-51
• Przerzutka tył: Shimano TX-35
• Manetki: Shimano STEF-51
• Korby: Sunotur XCE-T318 48x38x28
• Pedały: Wellgo LU-35
• Wkład suportu: Thun Topaz
• Łańcuch: KMC Z-50
• Wolnobieg / kaseta: Shimano MFTZ
• Hamulec przód: Passa alloy TX-117
• Hamulec tył: Passa alloy TX-117
• Dźwignie hamulca: Shimano STEF-51
• Piasta przód: Asses alloy AE-641
• Piasta tył: Asses alloy AE-641
• Obręcze: Ryde X-Star
• Opony: 700x38C C-1446 CST
• Rozmiar koła: 28"
• Kierownica: JP-S235
• Wspornik kierownicy: Passa alloy MTS-331
• Chwyty: Herrmans Ergo
• Łożysko kierownicy: Neco H128
• Siodło: Abi SO-1671S
• Wspornik siodła: Zoom SP-C208
• Oświetlenie przód: Axa City
• Oświetlenie tył: Herrmans H-Vision
• Bagażnik: Steel tubular / Stalowy rurkowy
• Błotniki: SKS ESA-VARIO
• Podpórka: Atran CS.2
• Rozmiary ram: 18"
• Ilość biegów: 21
• Waga: 17,6 kg
• Wyposażenie dodatkowe: dzwonek, osłona korby i łańcucha, odblaski na koła, osłony tylnego koła, kosz

 

PRZYDATNE INFORMACJE PRZY DOBORZE ROWERU:

City – to grupa rowerów uniwersalnych, szybkich i sprawnych. Każdy szczegół przemyślany pod kątem optymalnego poruszania się po mieście. Wysoka pozycja pozwala na bezstresową obserwację jazdy innych użytkowników ruchu ulicznego. Specyficzna konstrukcja ramy oraz duże koła ułatwiają poruszanie się w gęstej, zurbanizowanej przestrzeni. Ci, którzy wykorzystują rower do przemieszczania się w miastach, docenią komfort jazdy: lekkość, zwrotność, ergonomiczną pozycję ciała oraz relację tułowia do ramion. Atrakcyjne połączenie nowoczesnej elegancji ze zdrowym trybem życia.

Geometria ramy jest wynikiem dostosowania roweru do ciała użytkownika. Dopasowanie przekłada się na ergonomię i możliwość pełnego wykorzystania potencjału rowerzysty.

Wysokość ramy musi zapewniać dostateczny dystans pomiędzy górną rurą ramy a kroczem. Ma on pozwolić na bezpieczne zeskoczenie z pedałów bez przykrych konsekwencji. W rowerze rowerzysta, kiedy stoi okrakiem nad rama, musi mieć możliwość uniesienia przedniego koła co najmniej 15 cm nad ziemię. W rowerach przeznaczonych do użytkowania w łatwiejszym terenie rama może być nieco wyższa, czyli koła nie trzeba unosić tak wysoko, wystarczy 10 cm. Na wsporniku siodełka znajduje się specjalny znacznik informujący o maksymalnym wysunięciu go z ramy. Pod żadnym pozorem nie wolno go przekraczać nawet o centymetr! Grozi to wypadkiem, uszkodzeniem ramy, a w najlepszym wypadku całkowitym zniszczeniem wspornika. Rowerzysta musi mieć możliwość optymalnego wyprostu kolan. Tak naprawdę do optymalnej wysokości siodełka trzeba niestety dojść metodą prób i błędów.

PRAKTYCZNE POMIARY:

Wsiądź na rower, niech pomocnik przytrzyma cię za kierownicę tak, żebyś się nie przewracał na boki. Na pedałach oprzyj pięty, przekręć pedałami do tyłu, jeżeli w momencie obracania stawy kolanowe prostują się, a jednocześnie nie przesuwasz pośladków z jednej na drugą stronę siodełka oznacza to, że jest ono ustawione na prawidłowej wysokości.

Zmierz długość nogi od podłoża do krocza. Jeżeli szukasz rozmiaru roweru górskiego wynik w centymetrach należy pomnożyć przez współczynnik 0,57. Jeżeli próbujesz dobrać wielkość ramy szosowej, to mnóż przez współczynnik 0,67. Jeżeli ma to być rower trekkingowy - 0,63. Uzyskany wynik to rozmiar w centymetrach. Ponieważ rozmiary rowerów górskich podawane są zazwyczaj w calach, należy wykonać jeszcze jedno dzielenie, tym razem przez 2,54.

WZROST [CM] / ROZMIAR RAMY [CALE] / ROZMIAR RAMY [XS-XL]:

• 148 - 158 / 15" - 16" / XS-S
• 158 - 168 / 17” - 18” / S-M
• 168 - 178 / 19” - 20” / M-L
• 178 - 193 / 21” - 22” / L-XL

Informacje od producenta:

Jesteśmy rodzinną firmą z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży rowerowej. Od 1996 roku produkujemy rowery, pod własną marką MAXIM, od 2010 MEDANO, a także dla innych firm krajowych i zagranicznych.

Komponenty do poszczególnych modeli rowerów nasi konstruktorzy i designerzy dobierają bardzo uważnie, tak pod względem technicznym, jak i estetycznym,  jednocześnie kierując się solidnością ich wykonania. Przykładamy szczególną wagę do niebanalnego designu oraz starannego wykonania naszych rowerów.

W naszych kolekcjach można znaleźć rowery proste, o nieskomplikowanej budowie, jak również o zaawansowanej konstrukcji i technice dedykowane wymagającym odbiorcom. Wszystkie nasze produkty spełniają standardy norm ISO

Od 2012 roku produkujemy rowery z elektrycznym wspomaganiem napędu. Jest to nasz autorski projekt, który w pracach badawczych wsparli pracownicy naukowi Politechniki Łódzkiej. Obecnie nasze e-rowery wyposażamy w silniki i sterowniki własnej produkcji oraz baterie wykonane również przez polskiego wytwórcę.

Zaufało nam kilkuset europejskich dealerów rowerowych, nasze produkty dostępne są w sieciach sportowych w Polsce i szeregu krajów europejskich ( Skandynawia, Europa Zachodnia ). Połowa naszej produkcji to rowery wytwarzane na eksport.