Rower trekkingowy marki Romet model Wagant z kolekcji na 2022 rok, zapakowany w karton (wstępnie złożony - ok. 85%).

 

Romet Wagant to kolejna odsłona klasycznej pozycji w ofercie polskiego producenta. Odświeżona konstrukcja oraz dopracowany wygląd sprawiają, że ma on szansę ponownie podbić serca polskich rowerzystów.

Romet Wagant to podstawowy model z męskiej kolekcji rowerów trekkingowych. Bardzo dobrze sprawdza się na asfaltowych drogach, jak również radzi sobie na mniej równych nawierzchniach, kiedy zboczymy z trasy, aby np. podziwiać widoki. W każdej chwili możesz go bezpiecznie odstawić, do czego posłuży zamontowana podpórka. Kiedy zaskoczy Cię zła pogoda, przed błotem ochronią Cię dwa pełne błotniki, natomiast oświetlenie – przednie i tylne, to podstawa bezpiecznego podróżowania.

 

Na bagażniku przewieziesz drobne pakunki, a fani trekkingu chętnie wykorzystają go do zamontowania dodatkowych sakw. Jeżeli wyjeżdżasz na dłużej, miejsce na ubrania, jedzenie czy nawet namiot będzie Ci z pewnością potrzebne. Bez kłopotów zamontujesz też torbę na kierownicy czy ramie, abyś w każdej chwili miał dostęp do najpotrzebniejszych przedmiotów, np. telefonu czy mapy.

Konstrukcja roweru opiera się na lekkiej, aluminiowej ramie, która powstała w procesie hydrofromowania. Przekłada się to na dużą wytrzymałość konstrukcji i ciekawszy design. Amortyzowany widelec zwiększa wygodę podczas pedałowania po nierównym terenie, a za regulację prędkości odpowiadają hamulce V-Brake.

W kwestii napędu użytkownicy mogą liczyć na konfigurację dobrze odpowiadającą rowerom trekkingowym, czyli 3x7 złożone z przedniej przerzutki Tourney oraz tylnej Altus. Całość działa płynnie, a zakres przełożeń odpowiada trasom o różnym profilu.

 

Specyfikacja:

• Rama: alu 6061
• Koła: 28"
• Widelec/amortyzator przedni: amortyzowany
• Mechanizm korbowy: Shimano FC-TY301 48/38/28T 170 mm
• Manetki: Shimano ST-EF41 3 speed / Shimano ST-EF41 7 speed
• Przerzutka przednia: Shimano FD-TY510
• Przerzutka tylna: Shimano Altus RD-M310
• Kaseta/wolnobieg: wolnobieg 14-28T 7 speed
• Hamulce: V-brake Alhonga HJ-811AD7 aluminiowy
• Piasty: JoyTech JY-433 stalowaJoy / Tech JY-434 stalowa"""
• Obręcze/zestaw kół: aluminiowe dwukomorowe
• Opony: 700×35C
• Wspornik kierownicy: aluminiowy regulowany MTS-C297 90 mm
• Kierownica: stalowa 610 mm
• Wspornik siodła: aluminiowa 27,2 mm 300 mm
• Siodło: Selle Royal
• Pedały: FP-804
• Waga: 17,0 kg
• Dodatkowo w zestawie: dzwonek, odblaski, błotniki, bagażnik + gumy mocujące bagaż, podpórka

 

Przydatne informacje przy doborze roweru:

• TREKKING – to grupa rowerów przeznaczonych na wycieczki rowerowe. Wszyscy, którzy preferują przyjemną i relaksującą turystykę rowerową powinni wybrać jeden z modeli należących właśnie do tej grupy. Rowery trekkingowe posiadają wszystkie najważniejsze cechy rowerów z grupy CROSSWAY. Większe i smuklejsze koła o powiększonej średnicy zewnętrznej opony łatwiej pokonują nierówności. Delikatniejszy profil bieżnika zmniejsza opór podczas jazdy. Konstrukcja umożliwiająca wyprostowaną sylwetkę i bogate wyposażenie zapewniające komfort podczas długiej wycieczki.
• Geometria ramy jest wynikiem dostosowania roweru do ciała użytkownika. Dopasowanie przekłada się na ergonomię i możliwość pełnego wykorzystania potencjału rowerzysty.
• Wysokość ramy musi zapewniać dostateczny dystans pomiędzy górną rurą ramy a kroczem. Ma on pozwolić na bezpieczne zeskoczenie z pedałów bez przykrych konsekwencji. W rowerze rowerzysta, kiedy stoi okrakiem nad rama, musi mieć możliwość uniesienia przedniego koła co najmniej 15 cm nad ziemię. W rowerach przeznaczonych do użytkowania w łatwiejszym terenie rama może być nieco wyższa, czyli koła nie trzeba unosić tak wysoko, wystarczy 10 cm. Na wsporniku siodełka znajduje się specjalny znacznik informujący o maksymalnym wysunięciu go z ramy. Pod żadnym pozorem nie wolno go przekraczać nawet o centymetr! Grozi to wypadkiem, uszkodzeniem ramy, a w najlepszym wypadku całkowitym zniszczeniem wspornika. Rowerzysta musi mieć możliwość optymalnego wyprostu kolan. Tak naprawdę do optymalnej wysokości siodełka trzeba niestety dojść metodą prób i błędów.

Praktyczne pomiary:

Wsiądź na rower, niech pomocnik przytrzyma cię za kierownicę tak, żebyś się nie przewracał na boki. Na pedałach oprzyj pięty, przekręć pedałami do tyłu, jeżeli w momencie obracania stawy kolanowe prostują się, a jednocześnie nie przesuwasz pośladków z jednej na drugą stronę siodełka oznacza to, że jest ono ustawione na prawidłowej wysokości.

Zmierz długość nogi od podłoża do krocza. Jeżeli szukasz rozmiaru roweru górskiego wynik w centymetrach należy pomnożyć przez współczynnik 0,57. Jeżeli próbujesz dobrać wielkość ramy szosowej, to mnóż przez współczynnik 0,67. Jeżeli ma to być rower trekkingowy - 0,63. Uzyskany wynik to rozmiar w centymetrach. Ponieważ rozmiary rowerów górskich podawane są zazwyczaj w calach, należy wykonać jeszcze jedno dzielenie, tym razem przez 2,54.

Wzrost [cm] / rozmiar ramy [cale]:

• 158 - 168 / 17” - 18” S
• 168 - 178 / 19” - 20” M
• 178 - 185 / 21” - 22” L
• 185 - 193 / 23” XL